บทความนี้จะกล่าวถึงแบตเตอรี่แรงดันสูงสำหรับรถยนต์ไฮบริดโตโยต้า พรีอุส แบตเตอรี่สำหรับรถรุ่นนี้ผลิตโดย พานาโซนิคพลังงานไฟฟ้า (PEVE) คือแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังมาแรง แม้จะมีราคาแพงกว่า แต่ในไม่ช้าก็จะเข้ามาครองตลาด แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถชาร์จได้โดยใช้ปลั๊กไฟบ้านทั่วไป และสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 108 กม./ชม. (67 ไมล์/ชม.) ถึงสี่เท่าโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน
ส่วนประกอบและคุณลักษณะของแบตเตอรี่แรงดันสูง
- 28 โมดูล (7 โมดูลมีแรงดัน 1.2 โวลต์)
- กำลังไฟ 500 โวลต์
- ได้มีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มกำลังส่งสัญญาณแล้ว
- กำลังไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจาก MG2 เป็น 50 กิโลวัตต์
- ชนิด NiMH
- กระแสไฟสูงสุดคือ 80 แอมป์ ขณะชาร์จจะใช้กระแสไฟ 50 แอมป์
- นาม ความจุ6.5 แอมป์ต่อชั่วโมง อุปกรณ์ในรถยนต์ใช้เพียง 40% ของกำลังการผลิตทั้งหมด
รถยนต์ประเภทนี้ไม่สามารถสตาร์ทได้หากไม่มีเชื้อเพลิง แม้ว่าแบตเตอรี่แรงดันสูงจะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม เพราะมีพลังงานเพียง 1 เมกะจูลเท่านั้น หลายคนพยายามขับไปปั๊มน้ำมันโดยไม่สนใจกฎข้อนี้ ผลที่ตามมาคือ เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 3 โวลต์ พวกเขาก็จะเสียชีวิต
ในรุ่นที่ 20 เพื่อเพิ่มกำลังไฟ จำนวนแบตเตอรี่แรงดันสูงถูกลดลงเหลือ 168 ก้อน ทำให้เหลือโมดูลเพียง 28 โมดูล ตัวแปลงจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 500 โวลต์ การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าปกติของ MG2 ในตัวเครื่อง NHW-20 ทำให้กำลังไฟขาออกเพิ่มขึ้นเป็น 50 กิโลวัตต์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงขนาดของตัวเครื่อง
กำลังจะถูกส่งผ่านอุปกรณ์แยกกำลัง (Power Split Device หรือ PSD) พิเศษ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือชุดเฟืองดาวเคราะห์ที่ทำหน้าที่เป็นระบบส่งกำลัง แต่ละเกียร์บ็อกซ์อาจมีชุดเฟืองดาวเคราะห์หลายชุด การหมุนของเฟืองขึ้นอยู่กับภาระ เมื่อภาระเปลี่ยนแปลง ความถี่และทิศทางการหมุนก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย
แบตเตอรี่แรงดันสูงช่วยให้คุณจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์และประหยัดน้ำมันได้!
