แบตเตอรี่คาร์บอน-สังกะสีและความเป็นไปได้ในการใช้งาน

ในปัจจุบัน การจินตนาการถึงชีวิตสมัยใหม่โดยปราศจากแหล่งพลังงานอิสระนั้นเป็นเรื่องยากยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ แหล่งพลังงานเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลากหลายชนิด ตั้งแต่ของเล่นเด็กไปจนถึงเมาส์คอมพิวเตอร์

แหล่งจ่ายไฟมีหลายประเภทหลักๆ ดังนี้:

1. «แห้ง» น้ำเกลือ (แบตเตอรี่สังกะสี-แมงกานีส หรือ สังกะสี-คาร์บอน);
2. ด่าง;
3. ปรอท;
4. เงิน;
5. ลิเธียม.

ในบทความนี้ เราจะมาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีแรกและวิธีที่ใช้บ่อยที่สุดวิธีหนึ่ง ประเภทของแบตเตอรี่ - น้ำเกลือ หรือเรียกอีกอย่างว่า แบตเตอรี่คาร์บอน

ตามหลักการแล้ว แบตเตอรี่แมงกานีส-สังกะสีก้อนแรกถูกพัฒนาโดยชาวฝรั่งเศสชื่อ ดี. เลอแคลนเช ในปี 1867 อย่างไรก็ตาม บริษัทเอเวอเรดี้ของอเมริกาซึ่งเป็นผู้บุกเบิก ได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่คาร์บอน-สังกะสีในปริมาณมากเพื่อแก้ปัญหาทางการค้า ต่อมา การผูกขาดก็เกิดขึ้น พร้อมแล้ว หญิงสาวถูกละเมิด บริษัทดูราเซลล์ในเวลานั้น แบตเตอรี่คาร์บอนเริ่มแพร่หลายและความต้องการก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ดูราเซลล์สามารถจัดตั้งการผลิตขนาดใหญ่ได้

แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกเรียกว่าแบตเตอรี่คาร์บอนหรือแบตเตอรี่คาร์บอน-สังกะสี เนื่องจากมีแท่งกราไฟต์อยู่ภายใน เมื่อเวลาผ่านไปและความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์พัฒนาขึ้น แบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้น ประเภทขององค์ประกอบพลังงาน ประหยัดพลังงานและเชื่อถือได้มากกว่า อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าแบตเตอรี่คาร์บอนยังคงเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำมาก

โครงสร้างของแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอน

อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยแท่งสังกะสีเป็นขั้วลบ แท่งคาร์บอนที่ไม่ทำปฏิกิริยาเป็นขั้วบวก และสารละลายอิเล็กโทรไลต์ (แอมโมเนียมคลอไรด์) ปฏิกิริยาเคมีจะสร้างตัวนำประจุ เมื่อไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอน ประจุจะถูกฟื้นฟูโดยการปรับสมดุลความไม่สม่ำเสมอในส่วนผสมของสารละลายอิเล็กโทรไลต์ การเพิ่มขึ้นของประจุนี้ไม่มากนัก แต่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่คาร์บอนได้

คุณลักษณะของแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอน

 

ชื่อของตัวชี้วัด	ค่าของตัวบ่งชี้	คำอธิบาย
ประเภทแบตเตอรี่	หลักหรือแบบใช้แล้วทิ้ง	ไม่มีตัวเลือกการชาร์จที่ปลอดภัย
ประเภทปฏิกิริยาเคมีของแบตเตอรี่	แมงกานีส-สังกะสี	ใช้ในอุปกรณ์ที่ต้องการกระแสไฟฟ้าต่ำ
แรงดันไฟฟ้า	1.5 โวลต์
ความจุ	400–1700 mAh
หมวดราคา	ราคาต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

การติดฉลากแบตเตอรี่คาร์บอนตามการจำแนกประเภทสากล

แบตเตอรี่คาร์บอนที่ผลิตจากต่างประเทศจะมีเครื่องหมายเป็นตัวอักษร R และตัวเลขที่บ่งบอกถึงประเภทของตัวเรือน

ชื่อ	การทำเครื่องหมาย
องค์ประกอบทรงกลมขนาดใหญ่ D	R20/LR20
องค์ประกอบทรงกลมขนาดเล็ก C	อาร์14/LR14
ส่วนประกอบของนิ้วมือ เอเอ	อาร์6/แอลอาร์6
องค์ประกอบไมโครฟิงเกอร์ แอลเอ	อาร์3/แอลอาร์3
แอมป์ Elements รุ่น "Krona" 9V	6LR61
องค์ประกอบแบนราบ4.5 โวลต์	3R12/3LR12

ดังนั้น เราจึงสรุปได้ว่า ข้อดีหลักและอาจจะเป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวของแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอนในปัจจุบัน คือ ต้นทุนที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ ประเภทขององค์ประกอบพลังงานข้อเสียได้แก่ การรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์บ่อยครั้ง และปริมาณต่ำ ความจุและมีระยะเวลาการเก็บรักษาและการใช้งานที่สั้น

กฎง่ายๆ ต่อไปนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือกแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอน และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้:

1. หากไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์บ่อยนัก ควรนำแบตเตอรี่คาร์บอนออกจากช่องใส่แบตเตอรี่
2. แบตเตอรี่คาร์บอนยังคงคุณสมบัติไว้ได้ในอุณหภูมิระหว่าง 0°C ถึง 50°C ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการซื้อแบตเตอรี่จากร้านค้าที่เปิดโล่งในช่วงฤดูหนาว
3. แบตเตอรี่คาร์บอนจะสูญเสียประจุได้มากถึง 20% ภายในระยะเวลาหนึ่งปีหากเก็บไว้ ดังนั้นควรตรวจสอบวันที่ผลิตให้ดี
4. ไม่ว่าในกรณีใดๆ คุณไม่ควรพยายามชาร์จแบตเตอรี่สังกะสี-คาร์บอนด้วยตนเอง การไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่เกิดไฟไหม้ได้
5. เนื่องจากแบตเตอรี่ถือเป็นขยะพิษ จึงต้องนำไปกำจัดที่สถานที่เฉพาะที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

น่าเสียดายที่สถานที่ดังกล่าวพบได้เฉพาะในเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น และปัญหาการกำจัดแบตเตอรี่อย่างถูกวิธีก็ยังคงเป็นปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข