ค่าความต้านทานนี้แสดงด้วยตัวอักษร "R" ในแผนผังวงจร ในบทความนี้ เราจะสำรวจวิธีการวัดค่าความต้านทานนี้ในแบตเตอรี่และอธิบายผลกระทบของมัน
ในการตรวจสอบความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ให้ใช้หลอดไฟหน้าของรถยนต์ธรรมดาๆ สำคัญคือต้องไม่ใช่หลอด LED หลอดฮาโลเจนก็ใช้ได้เช่นกัน
เป็นที่ทราบกันดีว่าหลอดไฟ 60 วัตต์ใช้กระแสไฟฟ้า 5 แอมป์ เมื่อกระแสไฟฟ้าเป็น 100 แอมป์ ตัวต้านทานภายใน "R" ไม่ควรสูญเสียแรงดันไฟฟ้าเกิน 1 โวลต์ เมื่อนำค่าเหล่านี้ไปใช้กับกระแสไฟฟ้า 5 แอมป์ เราจะพบว่าการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าไม่ควรเกิน 0.05 โวลต์ ซึ่งสามารถแสดงได้เป็น (1 โวลต์ * 5 แอมป์ / 100 แอมป์)
ความต้านทานภายในแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 0.05V / 5A = 0.01 โอห์ม
ต่อมัลติมิเตอร์ในโหมดวัดแรงดันไฟฟ้าและหลอดไฟขนานกับแบตเตอรี่ สังเกตแรงดันไฟฟ้า ปิดไฟ แล้วสังเกตแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 0.2 โวลต์ (Re = 0.04 โอห์ม) โดยไม่มีโหลด แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้แล้ว หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 0.02 โวลต์ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเป็น Re = 0.04 โอห์ม ซึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ
เมื่อกระแส 100 แอมป์ การสูญเสียจะเท่ากับ 0.02 โวลต์ คูณด้วย 100 แอมป์ แล้วหารด้วย 5 แอมป์ ผลลัพธ์ของการคำนวณคือ 0.4 โวลต์
